El Teniente de Alcalde y edil de Movilidad del Ayuntamiento de Lugo, Rubén Arroxo, anunció que la Junta de Gobierno de este miércoles iniciará el procedimiento para actualizar la ordenanza del taxi de Lugo, un texto que permitirá "actualizar la ordenanza a la normativa vigente, que contaba con más de 20 años de antigüedad, y avanzar en la implantación del servicio de transporte la demanda para las zonas rurales del ayuntamiento".

Según explicó Arroxo, “Lugo puede ser la segunda ciudad del estado en contar con un sistema que permita al vecindario de las parroquias sin servicio de bus solicitar un taxi para acercarse hasta la ciudad a coste reducido”. El Teniente de Alcalde destacó que “pondremos en marcha un servicio para que el vecindario, bajo demanda, pueda hacer sus desplazamientos, ya que el bus urbano no puede llegar a las 54 parroquias”.

La nueva ordenanza, que será publicada en las próximas semanas, permitirá a los taxistas presentarse a la licitación de este servicio una vez se inicie el procedimiento. El texto actualizará la normativa de 2002 para adaptarla a la legislación gallega de 2018 y tendrá que ser aprobada inicialmente en el pleno municipal, posteriormente por la Xunta de Galicia, y de nuevo por el Pleno de manera definitiva.

Rubén Arroxo destacó que esta actualización se hizo "de la mano con el sector del taxi, manteniendo múltiples reuniones con la asociación de taxistas para avanzar en esta nueva normativa". Arroxo recordó que el taxi a demanda “es un servicio que no existe aún en ninguna ciudad del estado, solo en Pontevedra está trabajando en este servicio”.

El transporte rural a demanda requerirá de la puesta en marcha de una plataforma de control que permita al Ayuntamiento conocer la demanda del servicio y los recorridos realizados por cada vehículo. El servicio funcionará de manera similar al bus urbano, conectando todas las parroquias con rutas predefinidas y manteniendo el precio del billete del bus urbano, siempre que el vecindario de los núcleos rurales lo solicite con antelación.

Arroxo concluyó que “sería insostenible que el bus urbano diese servicio a las 54 parroquias del rural de Lugo, más esta alternativa permitiría al vecindario disfrutar de transporte público a un precio asequible”.

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