El alcalde de Lugo, Miguel Fernández, asistió esta mañana en Viana do Castelo a la presentación del informe socioeconómico del Eje Atlántico ante representantes de Portugal, en un acto que es además el primero como presidente de este organismo galaico-portugués desde su designación el pasado 13 de noviembre. Durante su intervención, Miguel Fernández puso en valor el potencial y la capacidad de cooperación del Eje Atlántico para avanzar en el ámbito de las comunicaciones gallegas, como herramientas indispensables para el crecimiento del territorio y para su mayor conectividad con Portugal. La necesidad de unas mejores infraestructuras fue, precisamente, una de las conclusiones presentadas en este informe, una “fotografía rigurosa del desarrollo económico vinculado a nuestras ciudades, con el objetivo de facilitar la toma de decisiones para fomentar ese avance económico, desde ámbitos como la logística, las infraestructuras, el suelo industrial, la exportación y la internacionalización, entre otros campos”, señaló el alcalde lucense.

Según el regidor lucense y presidente del Eje Atlántico, “en estos tiempos que estamos viviendo, marcados más que nunca por el populismo y la demagogia en la política, es necesaria la toma de decisiones basadas en información rigurosa y con conocimiento, que es precisamente lo que nos facilita este informe”.

En este sentido, indicó que dicho estudio, elaborado por el catedrático de Economía Aplicada y expresidente de la Xunta, Fernando González Laxe, y por el también profesor de Economía y exministro de Agricultura de Portugal, Arlindo Cunha, marca la senda a seguir en sectores como el turismo sostenible, que se consolida como uno de los ámbitos estratégicos de la Eurorregión, pero también señala prioridades, sobre todo en materia de infraestructuras, tanto del mapa de infraestructuras del Eje como del mapa ferroviario de Galicia, y la necesidad de una mejora que continúa pendiente y cuyo avance es imprescindible para atraer inversiones y fomentar un crecimiento equilibrado.

A este respecto, Miguel Fernández comentó que “efectivamente, este informe socioeconómico concluye que, pese a que ha habido avances, todavía faltan proyectos importantes por desarrollar, especialmente el eje Ferrol–A Coruña–Lugo–Ourense, o la salida sur de Vigo y su conexión con Portugal. Es necesario, por tanto, corregir la asimetría existente entre el eje de la AP-9 y la Galicia interior, una diferencia que queda patente en los presupuestos de la Xunta de Galicia para las provincias de Pontevedra y A Coruña en comparación con las de Lugo y Ourense”.

En esta línea, el alcalde de Lugo advirtió de que las actuales políticas de inversión de la Xunta están consolidando “una Galicia de dos velocidades”, en la que “el eje de la AP-9 sigue acumulando recursos, proyectos y oportunidades mientras la Galicia interior se queda atrás”. Esta preocupación se ve reforzada por los datos de los Presupuestos de la Xunta para 2026, que asignan 5.507 millones de euros a la provincia de A Coruña y 4.083 millones a Pontevedra, frente a los 1.867 millones destinados a Lugo y los 1.733 millones a Ourense, lo que evidencia un claro desequilibrio territorial en términos de inversión global.

Aunque el gasto por habitante en las provincias interiores es superior, Fernández subrayó que “las grandes inversiones estratégicas, las que generan actividad económica y fijan población, siguen concentrándose en el litoral”, lo que incrementa las diferencias estructurales. Por ello, el regidor considera “urgente revertir esta tendencia peligrosa” y reclama una apuesta decidida por el interior, recordando que “Lugo y Ourense tienen potencial, recursos naturales, capacidad productiva y talento suficiente para contribuir al desarrollo equilibrado de Galicia, si cuentan con el apoyo inversor necesario”.

Por último, el alcalde de Lugo se refirió a la capacidad del Eje Atlántico para atraer talento y liderar proyectos europeos con proyección internacional, algo que, a su juicio, indica que “el organismo galaico-portugués continuará siendo un instrumento esencial de transformación urbana y económica”.