El servicio de transporte público urbano de Lugo, el más barato de Galicia, registra un promedio diario de 8.200 pasajeros, de lunes a viernes. En los primeros siete meses de este 2015, el servicio ha tenido más de 1,9 millones de usuarios, una cifra que se mantiene estable en relación con el incluso período de tiempo del año anterior.

Los meses de mayor volumen de pasajeros fueron marzo y junio, con 190.866 y 188.416 usuarios, por delante de mayo (183.953), abril (182.327), enero (174.712) y febrero (170.213). El mes que registró menos viajeros fue julio, 168.852, que sin embargo se ha incrementado en más de 2.300 los usuarios en relación a julio de 2014.

Los viajeros que utilizan el bus urbano en Lugo suben un 5% en junio y julio con respeto al incluso período del 2014, lo que supone más de 18.200 pasajeros más. Los días que registran una mayor afluencia de viajeros son los martes y viernes, desde las 07:30 a las 10:00 horas y desde las 12.30 a las 15:00 horas.

Las líneas con más pasajeros son la 9A (OCeao-Praza do Rei), la 9 (O Ceao-Praza do Rei-San Roque), la 14, 14 A y 8, con parada en el Hospital Universitario Lucus Augusti, y la 3 y 3A (Fingoi-Ramil e Acea de Olga-Ramil, respectivamente).

El servicio de autobús urbano de Lugo, que cuenta desde lo 2011 con una tarifa de billete común de 0,64 euros, es la más barata de Galicia y una de las más baratas de España, muy por debajo de los 1,23 euros de promedio, ofrece en la actualidad más de 20 rutas. Toda la la información sobre horarios y líneas está disponible en www.lugo.gal

Modernización

Al igual que sucede con el sistema ORA, en el caso de los buses urbanos se aprovechará la nueva concesión para modernizar y mejorar la prestación del servicio, adaptándolo a la realidad del municipio. En los propios pliegos de prescripciones técnicas y de cláusulas administrativas particulares -disponibles en el Perfil del Contratante, en la página web del Ayuntamiento- figura recogido específicamente que la empresa que resulte concesionaria deberá realizar un estudio pormenorizado de todas las líneas urbanas, y las medidas para mejorar su funcionamiento y corregir cualquier deficiencia. Tras la oportuna tramitación y emisión de los informes técnicos procedentes, este estudio deberá ser aprobado por el Ayuntamiento.

El Gobierno local ha considerado más idóneo implicar a la empresa que resulte concesionaria en la mejora de las líneas porque contará con personal especializado para hacer antedicho estudio y será la que, en definitiva, aplique las medidas que se adopten.